パフォーマンスを引き出すテクノロジー
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ハニカムTPEインサート
ハニカムTPEインサートには、全体の打感とインパクト時の打音を良くするための、高性能なバイブレーションダンピングポリマーが使用されています。クラブヘッドのソールに位置しており、重心を最適化するのにも役立ちます。
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アルミニウム真空蒸着
アルミ蒸着(AV)技術は、真空密閉室で行われた蒸着処理方法で、カーボンファイバーの剛性と安定性を向上させます。
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ハイブリッドクラウン構造
GEN4フェアウェイは、ハイブリッドクラウン構造を特徴とし、最適な弾性とさらに速いボールスピードを実現するために、ヒールとトゥにスチールを入れることで耐久性と全体の剛性を高めています。カーボンファイバーで作られた中央部は、クラブヘッドトップの質量を減らし、低い重心ポジション、慣性モーメントの増加、ボールの弾道の最適化を助けます。
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ハイスピードフェース
PXG 0341 GEN4フェアウェイは、HT1770ステンレススチールを採用した高いフェースが大きくたわむことにより、脅威的なボールスピードを生み出します。
0341 X GEN4 フェアウェイ Location
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0341 X GEN4 フェアウェイ
全て兼ね備えたパフォーマンス
0341 XF GEN4 フェアウェイ Location
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非常に優れたやさしさ
ソールデザイン
伝統的なソールジオメトリー Location
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伝統的なソールジオメトリー
ブローの浅いプレーヤーに最適な伝統的なソールデザイン
レールド ソール ジオメトリー Location
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レールド ソール ジオメトリー
入射角が急なプレーヤーが打つ際にターフとの摩擦を軽減する大きめのバウンス角
ヘッド形状
コンパクトヘッド形状 Location
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コンパクトヘッド形状
飛距離と精度を最大化
大きなヘッド形状 Location
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大きなヘッド形状
やさしさと飛距離を最大化
側面の設計
最適なスピン&弾道 Location
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最適なスピン&弾道
低く浅い重心で、高打ち出し、低スピン
格別の打ちやすさ Location
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低く深い重心で、高打ち出し、中スピン"
格別の打ちやすさ
低く深い重心で、高打ち出し、中スピン
フェース形状
高さと深さのあるスクエアフェース Location
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高さと深さのあるスクエアフェース
ボールスピードを加速し飛距離を改善
広くて長いスクエアフェース Location
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広くて長いスクエアフェース
ヒットゾーンを広げ、ミスショットも少なくなります
GEN4フェアウェイのスペック
0311 GEN5の仕様データ
クラブ | ロフト角 | ライ角 | 長さ | ヘッドの重さ |
---|---|---|---|---|
2 | 13° | 57.5° | 43.5" | 212グラム |
3 | 15° | 58° | 43" | 215グラム |
5 | 18° | 58.5° | 42.5" | 219グラム |
7 | 21° | 59° | 42" | 224グラム |
クラブ | ロフト角 | ライ角 | 長さ | ヘッドの重さ |
---|---|---|---|---|
2 | 13° | 57.5° | 43.5" | 212g |
3 | 15° | 58° | 43" | 215g |
5 | 18° | 58.5° | 42.5" | 219g |
7 | 21° | 59° | 42" | 224g |
0311 XF GEN5の仕様データ
クラブ | ロフト角 | ライ角 | 長さ | ヘッドの重さ |
---|---|---|---|---|
3 | 16° | 58° | 43" | 215グラム |
4 | 19° | 58.5° | 42.5" | 219グラム |
7 | 22° | 59° | 42" | 224グラム |
クラブ | ロフト角 | ライ角 | 長さ | ヘッドの重さ |
---|---|---|---|---|
3 | 16° | 58° | 43" | 215g |
4 | 19° | 58.5° | 42.5" | 219g |
7 | 22° | 59° | 42" | 224g |
フィッティングオプション
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フィッティングオプション
0341 GEN4フェアウェイには、最適なスピンとバイアスの実現を助ける、取り替え可能な重いウェイトが1個と軽いウェイトが1個、ソールに装備されています。ウェイトには2.5、5、7.5、10、12.5、15(標準的な重いウェイト)、17.5、20グラムのオプションがあり、ヘッド全体の重量調整にも使用できます。
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ドローバイアス
この重量配分により質量はクラブヘッドのヒールに位置され、インパクト時にフェースをスクエアに構え、ドローバイアスショットを打ちやすくします。
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コントロールされたスピン
この重量配分によりトゥ側が重くなり、これによってスピン量を最大限抑え飛距離を最大限伸ばします。